欧洲电价上涨电动车主负担增

韩梦琪

俄乌战争爆发后，欧洲电价飚升，经济学家预估电价上涨将持续数年之久，连带增加电动车车主成本。原先有政府补助加持，加上电动车运转成本此前远比燃油车便宜，欧洲车主纷纷转投电动车怀抱。但近来各国政府纷纷取消购车补贴，电价又居高不下，恐影响电动车销售，欧洲汽车业者更难回收电动转型成本。
据华尔街日报（WSJ）报导，该现象在德国最为明显。作为欧洲最大汽车市场的德国，2022年12月家庭用电平均成本为每千瓦时（kWh）0.43欧元，远远领先法国2022年上半每千瓦时的0.21欧元，但落后于丹麦的0.46欧元。
根据德国联邦统计局数据，德国电价自2022年上半每千瓦时0.33欧元一路狂飚，部分电力公司宣布，2023年1月电价将上涨至每千瓦时0.50欧元以上。德国政府独立经济专家小组预测，中期而言价格可能会下降，但不会恢复到俄乌战争前水准，这意味电动车车主花费成本会持续攀升。
目前，两种不同车型行驶100英里的成本差异微乎其微，甚至部分情况下，电动汽车燃料成本高于燃油车，但电力成本并非电动车比燃油车昂贵的唯一因素，汽车价格、潜在补贴、保险成本和检修费用，都扮演决定性角色。安永会计师事务所英国电动车业务合伙人Maria Bengtsson即表示，由于电价上涨，电动车现在需要耗费比传统燃油车更长时间才能回本。
目前约有8成电动车，可在家中或工作期间充电完成，若仅用于短途通勤，电动车依然是最便宜的选择；但长途旅行就另当别论，驾驶若不想耗费长时间充电，往往只能选择价格最高昂的快速充电站。
目前为止，没有迹象显示电动车充电成本上升影响销量，根据欧洲汽车制造商协会数据，截至2022年9月的3个月内，纯电动车销量总计近26万辆，比2022年第2季成长11%，年增率成长22%。2022年第3季纯电动车站欧盟新车总销量11.9%。