美迎接数十年来最大EV供应链投建热潮

韩梦琪

M国正迎接数十年来规模最大的电动车（EV）制造供应链新厂投建热潮，且美国南部州正成为电动车制造新投资重心，指标性投资即Tesla在美国南部得州新建的Gigafactory，Tesla并将总部迁至得州。
车厂竞相推出电动车产品线，成为这波美国汽车工厂投建狂潮背后最大主因，一些海外车厂也瞄准美国市场进行扩张，期弥补在全球其他市场的市况疲软。
据华尔街日报（WSJ）及The Verge报导，据美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）调查，2022年1~11月在美国新汽车工厂承诺投资总金额达约330亿美元，包括新建组装厂和电池制造厂的资金。
连同2021全年新汽车工厂承诺投建的370亿美元总额，合计达约700亿美元规模。2017年美国单年新汽车工厂投建总额仅90亿美元，20年前更只有2021年规模的8分之1不到。
值得注意的是，在以电动车为主的这波美国新造车厂房投资浪潮中，美国传统汽车制造重镇、中部五大湖区不再是新厂投资首选区域，肯塔基州、田纳西州等美国南部地区吸纳了多数投资。过去两年新披露的新汽车制造投资中，约3分之2流向美国南部州。
美国华府2022年完成《降低通膨法案》（IRA）立法，提供每辆电动车购置的7,500美元税务减免，预期将进一步促进美国本土电动车制造投资。
虽当前大多数电动车电池都在亚洲制造，但运输成本及依赖海外供应商的风险，促使更多车厂将电池制造产线设于美国本土。乔治亚州、田纳西州和肯塔基州等美国南部各州，已成为争夺新车厂投建项目的最大赢家。能源取得成本成为美国南部州迎电动车供应链制造前往一大优势。
这波投资热潮是全面性的，有美国传统车厂、也有海外汽车大厂及美国电动车新创投资身影。如Rivian正强化美国本土制造能力，2021年开始于伊利诺州制造电动车，第二座组装厂将设立于乔治亚州，预计2026年开始投产。
虽当前存在经济衰退、需求降温忧虑，但车厂认为电动车相关投资不能只看短期经济情势而放缓，认为若因此减缓投资，可能面临更大风险。